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外媒：中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商要求寶馬下調(diào)在華銷(xiāo)售目標(biāo)
鳳凰財(cái)經(jīng)訊 12月4日消息，寶馬汽車(chē)公司在中國(guó)的一些經(jīng)銷(xiāo)商正呼吁該公司下調(diào)在華銷(xiāo)售目標(biāo)，并要求更有利的經(jīng)銷(xiāo)條款，這是隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)釋放出來(lái)的最新承壓信號(hào)。
兩家寶馬經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商的高管表示，經(jīng)銷(xiāo)商最近幾周向這家德國(guó)豪華車(chē)生產(chǎn)商抱怨說(shuō)，考慮到中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷放緩和針對(duì)政府官員的反腐行動(dòng)，該公司的銷(xiāo)售目標(biāo)太高了。經(jīng)銷(xiāo)商們同時(shí)還要求更多的現(xiàn)金返利。
寶馬的發(fā)言人說(shuō)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商們的關(guān)切表示高度關(guān)注。
無(wú)論是在中國(guó)還是其他地區(qū)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與制造商之間關(guān)系緊張的情況都不鮮見(jiàn)。今年前10個(gè)月中國(guó)的乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.8%，但是增幅低于上年同期的15%，理由包括中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、地方政府治理?yè)矶乱约搬槍?duì)政府官員的反腐行動(dòng)。經(jīng)銷(xiāo)商們表示，由于上述數(shù)字代表的是汽車(chē)制造商向經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)貨量，而不是經(jīng)銷(xiāo)商向消費(fèi)者的銷(xiāo)售量，因此銷(xiāo)售形勢(shì)可能更糟糕。
中國(guó)收入第三高的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司(Pangda Automobile Trade Group Co.)總經(jīng)理李金勇表示，許多經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)入的汽車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)高于消費(fèi)者的需求，今年上半年該公司的新車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)率降至4.9%，2013年全年這一數(shù)字為6.8%。該公司代理了80多個(gè)汽車(chē)品牌。
李金勇表示，汽車(chē)的零售銷(xiāo)售情況比汽車(chē)制造商公布的數(shù)據(jù)要疲軟。
寶馬汽車(chē)已在中國(guó)投入了數(shù)十億美元，希望借此取代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪公司(Audi AG)，成為中國(guó)排名第一的豪華車(chē)生產(chǎn)商。很多人認(rèn)為中國(guó)將成為全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng)。但經(jīng)銷(xiāo)商高管稱(chēng)，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商正要求更多返利，以抵消銷(xiāo)售新車(chē)帶來(lái)的損失。一家大型寶馬經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的高管稱(chēng)，目前經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售一輛新車(chē)，可以獲得5%-6%的返利，寶馬汽車(chē)還根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的季度和年度銷(xiāo)售表現(xiàn)，向經(jīng)銷(xiāo)商提供其他獎(jiǎng)金。
這名高管稱(chēng)，今年庫(kù)存量過(guò)高，銷(xiāo)售增速趕不上庫(kù)存增速，要想賣(mài)出汽車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商必須向消費(fèi)者提供大于返利的折扣。
這些管理人士稱(chēng)，經(jīng)銷(xiāo)商也在要求寶馬下調(diào)明年的銷(xiāo)售目標(biāo)。一家大型寶馬經(jīng)銷(xiāo)商的代表稱(chēng)，寶馬的目標(biāo)仍是使2015年銷(xiāo)量增加10%以上，但他認(rèn)為這一目標(biāo)實(shí)在過(guò)高，希望寶馬能夠?yàn)槠渲贫ㄒ粋€(gè)較今年更低的銷(xiāo)售目標(biāo)。
寶馬汽車(chē)發(fā)言人稱(chēng)，該公司一直尋求在中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，一些經(jīng)銷(xiāo)商正面臨挑戰(zhàn)，公司正在和經(jīng)銷(xiāo)合伙伙伴密切討論及時(shí)達(dá)成解決協(xié)議。
最新的《中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年鑒》(Auto Market Almanac)顯示，在經(jīng)過(guò)幾年的大舉擴(kuò)張后，中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量目前超過(guò)了美國(guó)。去年中國(guó)擁有22,518家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，較2011年的17,372家增長(zhǎng)了30%，而同期中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅為24%。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)(China Automobile Dealers Association)的數(shù)據(jù)顯示，今年經(jīng)銷(xiāo)商的平均庫(kù)存周期為47天，與去年基本持平。但該協(xié)會(huì)還稱(chēng)，今年70%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損，而2010年的虧損比例只有30%。
中升集團(tuán)控股有限公司(Zhongsheng Group Holdings Ltd., 簡(jiǎn)稱(chēng)：中升控股[-0.53%])上半年的新車(chē)銷(xiāo)售毛利率從去年的4.2%降至4%以下。寶信汽車(chē)集團(tuán)有限公司(Baoxin Auto Group Ltd., 1293.HK, 簡(jiǎn)稱(chēng)：寶信汽車(chē))上半年的新車(chē)銷(xiāo)售毛利率從去年同期的6%降至5.4%。兩家公司均提到毛利率下降是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)加劇以及市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩。按收入計(jì)算，中升控股和寶信汽車(chē)分別是中國(guó)第四和第六大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，很多經(jīng)銷(xiāo)商面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力，他們必須以很大的折扣銷(xiāo)售汽車(chē)。
杭州一家日本汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商Jerry Wen一直在努力應(yīng)對(duì)自3月份以來(lái)客流量減少的問(wèn)題；為緩解交通擁堵，杭州市政府自3月份開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策。不過(guò)，他仍在執(zhí)行今年早些時(shí)候與這家汽車(chē)品牌簽訂的購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量新車(chē)的協(xié)議。
Wen說(shuō)，如果他的購(gòu)買(mǎi)量不能達(dá)到承諾購(gòu)買(mǎi)量的一半，則可能會(huì)失去與該汽車(chē)生產(chǎn)商的合同，而且他為獲得經(jīng)銷(xiāo)權(quán)而進(jìn)行的投資也不會(huì)得到任何賠償。
中華全國(guó)工商聯(lián)合會(huì)(All-China Federation of Industry &Commerce)下屬的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)(China Auto Dealers Chamber of Commerce)上月在一封公開(kāi)信中指出，汽車(chē)供應(yīng)商產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩造成了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的困難。該商會(huì)倡議經(jīng)銷(xiāo)商抵制汽車(chē)供應(yīng)商過(guò)高的銷(xiāo)售任務(wù)和搭售滯銷(xiāo)車(chē)輛，不為短期利益而虛報(bào)銷(xiāo)量。
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